最近，印度又搞了一同大事，那就是跟欧空局在载人航天项目上建立了协作，为日后欧洲宇航员前往印度空间站做起了预备。
2024年12月4日，印度空间研讨安排与欧洲航天局正式签署协作协议，欧洲航天局将全力支撑印度空间安排的加甘扬载人航天方案。
加甘扬是印度首个载人航天方案，估计2025年施行，其间包括两次无人驾驶测验使命和一次载人飞翔。
欧空局将为印度宇航员供给生计练习、太空行走预备和使命模仿等课程，只为让其承受更专业、全面的练习，为之后履行太空使命打下夯实根底。
其次在使命协作时，欧空局也将凭仗自己丰厚经历和先进的技能，为印度空间使命施行供给全方位技能上的支撑，保证使命顺畅推动。
这三连招下来，印度能罗致欧空局在载人飞翔使命和空间技能方面的深沉专业相关常识，快速提高本身载人航天才能。
能协助印度在载人航天范畴缩短少走弯路，快速堆集相关经历，提高在全球载人航天范畴的位置。
当然欧空局也不是白忙活，也是为日后欧洲宇航员能前往印度空间站履行使命做预备。
印度其实早就有制作空间站的主意了，曾放线年建成印度空间站（BAS），并在2040年将首位印度宇航员送上月球。
能承载3 - 4名宇航员履行惯例使命，短时间内可包容6名宇航员，运行在高度400 - 450公里、轨迹倾角51.5°的轨迹上。
还有对接口便利与其他航天器对接，圆顶舱则像一个太空观景台，便利宇航员观测地球和太空。
印度现役火箭运力缺乏，制作空间站需近地轨迹运力20吨以上的火箭，而LVM3火箭运力有限，新式NGLV火箭还在研制中。
我国航天员科研练习中心研制，大多数都用在航天员在遇见特殊情况，或在返程过程中与地上人员失掉联络，需求单独日子一段时间内食用的食物。
